【吉利收购多少车】在汽车行业中，吉利控股集团作为中国最具影响力的民营车企之一，近年来通过一系列国内外的并购活动不断拓展其全球布局。吉利不仅在国内市场占据重要地位，还积极寻求海外资源和技术，以提升自身竞争力。那么，吉利到底收购了多少辆车？这个问题看似简单，实则涉及多个品牌和车型的收购情况。
以下是对吉利近年来主要收购项目的总结，涵盖其收购的品牌及车辆数量（以公开信息为依据）：
| 收购时间 | 被收购品牌 | 所属国家 | 收购方式 | 涉及车型/数量 |
| 2010年 | 沃尔沃（Volvo） | 瑞典 | 全资收购 | 未明确具体车辆数量，但包含多款车型如S60、XC60等 |
| 2013年 | 宝腾（Proton） | 马来西亚 | 控股 | 包括多个系列车型，如Proton Iriz、Saga等 |
| 2017年 | 路特斯（Lotus） | 英国 | 全资收购 | 包含跑车系列如Evora、Elise等 |
| 2018年 | 菲亚特克莱斯勒（FCA）部分资产 | 意大利/美国 | 联合投资 | 主要涉及Jeep、道奇、阿尔法·罗密欧等品牌 |
| 2020年 | 林肯（Lincoln）部分股权 | 美国 | 投资 | 未直接收购车辆，但参与品牌运营 |
| 2021年 | 普腾（Proton）进一步增持 | 马来西亚 | 增资 | 同样涉及多款车型 |
从上述表格可以看出，吉利的收购不仅仅局限于“车辆数量”，而是更注重品牌的整体价值、技术积累以及市场影响力。例如，收购沃尔沃后，吉利不仅获得了大量车型，还引入了先进的安全技术和制造工艺，极大提升了自身的技术实力。
此外，吉利在海外市场的布局也逐步深化，通过收购和合作，逐步构建起覆盖全球的汽车产业链。虽然“吉利收购多少车”这一问题没有一个确切的数字，但从品牌和车型的角度来看，吉利的收购规模相当庞大。
总结来说，吉利通过多次收购，不仅扩大了自身的市场份额，还增强了技术研发能力和品牌影响力。未来，随着全球化战略的持续推进，吉利的收购版图可能会进一步扩展。
