【现在纯电动汽车用的什么电池】随着新能源汽车的快速发展，纯电动汽车（BEV）已经成为市场上的主流选择之一。而电池作为纯电动汽车的核心部件，直接影响着车辆的续航里程、充电效率、安全性和成本。目前市面上常见的纯电动汽车所使用的电池类型主要有以下几种。
一、主流电池类型总结
1. 三元锂电池（NMC/LFP）
- 特点：能量密度高、续航能力强、重量轻。
- 优点：适合高性能电动车，如特斯拉、蔚来、小鹏等品牌广泛使用。
- 缺点：成本较高，热稳定性相对较弱。
2. 磷酸铁锂电池（LFP）
- 特点：安全性高、寿命长、成本较低。
- 优点：适合对安全性要求高的车型，如比亚迪汉EV、五菱宏光MINI EV等。
- 缺点：能量密度略低，低温性能稍差。
3. 固态电池（Solid-State Battery）
- 特点：采用固态电解质，具有更高的能量密度和安全性。
- 优点：未来发展方向，有望解决当前锂电池的安全与续航问题。
- 缺点：目前技术尚未成熟，量产难度大，成本高。
4. 钠离子电池（Na-ion）
- 特点：以钠代替锂，资源丰富、成本更低。
- 优点：适合低端或经济型电动车，如部分新势力品牌开始尝试应用。
- 缺点：能量密度低于锂电池，尚处于试验阶段。
二、不同类型电池对比表
| 电池类型 | 能量密度（Wh/kg） | 成本（元/Wh） | 寿命（次） | 安全性 | 应用车型示例 |
| 三元锂电池 | 150-200 | 高 | 800-1200 | 中等 | 特斯拉Model 3, 小鹏P7 |
| 磷酸铁锂电池 | 100-160 | 低 | 2000+ | 高 | 比亚迪汉EV, 五菱宏光MINI EV |
| 固态电池 | 300+ | 极高 | 1000+ | 非常高 | 丰田、宝马等正在研发中 |
| 钠离子电池 | 90-130 | 极低 | 1500+ | 中等 | 部分新势力品牌试点车型 |
三、发展趋势
目前来看，三元锂电池仍是高端电动车的主流选择，而磷酸铁锂电池因其成本优势和安全性，在中低端市场占据重要地位。随着技术进步，固态电池和钠离子电池有望在未来几年内逐步进入量产阶段，为纯电动汽车提供更多元化的选择。
总体而言，不同电池技术各有优劣，车企会根据产品定位、市场需求和技术路线进行选择。未来，随着材料科学和制造工艺的进步，电池性能还将持续提升，推动纯电动汽车向更高效、更安全、更环保的方向发展。
